Нужно выжимать педаль тормоза или нет: как правильно заводить машину с автоматом - запомните раз и на всю жизнь

Казалось бы, что сложного в запуск двигателя? Но нет. У автоматических коробок передач есть много нюансов. Один из них — педаль тормоза. На некоторых машинах без неё двигатель не заведётся, на других — запросто. В чём же главный вопрос? Давайте разберёмся.

Всё дело в электронике и безопасности. Современные машины с АКПП, особенно с кнопкой Start-Stop, часто требуют выжать тормоз, чтобы стартер сработал. Без него — только зажигание включится, а мотор будет молчать. Но есть и машины, где тормоз необязателен, особенно старые модели или те, что с классическим ключом. Здесь и начинается путаница.

Чтобы понять, нужен ли тормоз, нужно вглубь автоматической коробки. АКПП — это не просто набор деталей. Это сложная система с гидротрансформатором, планетарными передачами и кучей электроники, которая следит за каждым вашим движением. И у неё есть свои правила.

Когда вы заводите машину, АКПП должна находиться в безопасном режиме. Обычно это положение селектора "P" или "N". В "Паркинге" трансмиссия заблокирована специальным стопором — маленьким, но крепким штырём, который не даёт машине катиться. В "Нейтрали" коробка вообще не передаёт крутящий момент на колёса, поэтому машина стоит на месте. 

Производитель добавил необходимость выжимать тормоз как дополнительную страховку. Это как надеть ремень безопасности, прежде чем выехать из гаража. Логика проста: если вы случайно дёрнете селектор или откажет коробка, нажатая педаль тормоза удержит машину на месте. 

Что касается современных машин с кнопкой Start-Stop, тут всё гораздо строже. Чтобы завести двигатель, нужно нажать тормоз. Без этого кнопка только включит зажигание, и вы услышите, как топливный насос тихо жужжит, накачивая бензин. Но стартер - нет.

Это относится в основном к новым моделям: Toyota RAV4 или BMW X5. Даже если селектор в "Паркинге", тормоз необходим. 

Некоторые автомобилисты придумали лайфхак: сначала нажимают кнопку без тормоза, ждут пару секунд, чтобы "насос накачал давление", а затем жмут тормоз и заводят. Звучит, конечно, логично, но - бесполезно. Современные топливные системы держат давление даже после долгого простоя. Нет смысла ждать.

А что с машинами, где вместо кнопки — ключ? Тут правила проще. На многих моделях двигатель заведётся без тормоза, если селектор в "Паркинге". Производители говорят: "Желательно жать тормоз для безопасности", но это как надпись "Не ешьте батарейки" — вроде и правда, а кто её читает?

Именно здесь кроется нюанс. Даже если коробка в "Паркинге", на крутом уклоне стопор может испытывать нагрузку. Если вы заведёте двигатель без тормоза, а потом сразу дёрнете селектор в "Drive", коробка может "хрустнуть". Не критично, но гидротрансформатору это не понравится. Нажатая педаль тормоза снимает эту нагрузку и сделает переход плавнее.

Подведём итог. Если у вас машина с кнопкой Start-Stop, необходимо нажимать на тормоз, иначе двигатель не проснётся. Если же у вас ключ, можно заводить и без тормоза, но всё же лучше выжать педаль. Почему? Вот три причины:

1. Безопасность. Тормоз — это страховка от случайного движения. Даже если коробка в "Паркинге", электроника может давать сбои.

2. Забота о коробке. На крутых уклонах нажатая педаль снижает нагрузку на стопор и гидротрансформатор, что продлевает им срок службы.

3. Привычка. Если вы ездите на разных машинах, лучше выработать рефлекс жать тормоз. Так вам не придётся вспоминать, что там у вас — кнопка или ключ, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин | Про авто