Поездил на Toyota RAV4 после Geely Monjaro - и загрустил: что не так с "японцем"
- 16:50 19 февраля
- Ирина Мельникова
Японские автомобили давно завоевали репутацию эталона надёжности, комфорта и безопасности. Toyota — это тот самый случай, когда машина служит годами и не теряет в цене. Но времена меняются, и сегодня даже легендарный RAV4 оказался в непростой ситуации.
Официальные поставки Toyota в Россию прекращены, и дилеры пользуются моментом: за новый RAV4, ввезённый по параллельному импорту, просят до 6 миллионов рублей. Согласитесь, даже для «японца» это перебор. Особенно если учесть, что качество материалов в современных моделях уже не то, что раньше.
На этом фоне всё увереннее заявляет о себе китайский кроссовер Geely Monjaro. Эксперты провели сравнение и пришли к неожиданным выводам: «китаец» не просто догоняет японского гранда, а местами и обгоняет. И всё это при цене на полтора миллиона ниже.
Geely Monjaro построен на платформе Compact Modular Architecture (CMA) — той самой, на которой базируются некоторые модели Volvo. А это уже говорит о многом.
Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил, который работает в паре с японской автоматической коробкой передач Aisin. За полный привод отвечает муфта Haldex шестого поколения от BorgWarner — проверенное решение, знакомое по многим европейским кроссоверам.
У Toyota RAV4 ситуация скромнее: в большинстве комплектаций — вариатор, и только в самой дорогой версии предлагается шестиступенчатый «автомат».
Автоэксперт, перепробовавший множество китайских кроссоверов, признаётся: Monjaro держится на дороге увереннее большинства одноклассников. Но главное открытие ждало его после того, как он снова сел за руль Toyota RAV4 2020 года выпуска.
«Как я сел в RAV4 и прокатился на нём после Monjaro, мне стало грустно, — делится он впечатлениями. — Грустно от того, что японский кроссовер проигрывает китайскому практически по всем статьям».
Подвеска показалась менее комфортной, управляемость — хуже, а качество материалов в салоне оставило вопросы. Эксперт резюмирует: будь RAV4 дешевле, претензий было бы меньше. Но при нынешней цене в 6 миллионов выбор в пользу Monjaro кажется не просто разумным, а очевидным.
Сейчас читают: