ТОП-7 мест в поездах, на которые нельзя брать билеты: советы от опытного туриста

За годы постоянных разъездов турист Борис провел в поездах дальнего следования, наверное, не меньше сотни ночей — только в этом году набежало больше пятидесяти поездок. Такой опыт невольно превращает тебя в эксперта по вагонным местам: начинаешь четко понимать, где можно выспаться и отдохнуть, а где даже короткая дорога станет пыткой. Многие пассажиры выбирают билеты наугад, ориентируясь на цену или направление полки. Он же давно составил для себя список мест, которые обходит стороной.

Соседи туалета
Места 35 и 36 выглядят вполне обычно, но беда в том, что они находятся прямо у туалета. В новых вагонах шумоизоляцию улучшили, запахов практически нет, насосы работают тише. Но ночью все равно слышно каждый скрип двери, каждый смыв и вибрацию. А главный источник раздражения — пассажиры, которые то и дело хлопают дверями. В старых вагонах с гудящим насосом эти места становятся настоящей проверкой на прочность нервной системы.

Плацкартный ад — 38-е место
В плацкарте есть настоящий антирекордсмен — место 38. Это верхняя боковушка прямо у туалета. Здесь собралось все: теснота, шум, запахи, постоянное движение. Отдохнуть на такой полке невозможно в принципе. Если в продаже остаются только такие билеты, лучше подождать следующий поезд. Кстати, в современных составах эти места иногда просто закрывают и используют под перевозку белья — и правильно делают.

Верхний этаж без окна
Отдельная песня — двухэтажные вагоны. На первый взгляд, второй этаж кажется заманчивым: уютно, вид из окна лучше, да и людей снизу почти не слышно — все ходят внизу. Но когда поднимаешься наверх, выясняется неприятная деталь: на верхних полках второго этажа нормально сидеть невозможно. Там просто нет окна, потолок нависает так низко, что даже повернуться трудно. Остается только лежать пластом.

Парник на втором этаже
Второй этаж летом превращается в настоящую теплицу. Воздух туда поступает хуже, крыша нагревается на солнце, и температура становится ощутимо выше, чем внизу. Если вы не переносите духоту и жару, берите билеты только на первый этаж.

Окна, которые навсегда закрыты

Ещё один важный нюанс, о котором многие узнают уже в пути — возможность открыть окно. В старых вагонах форточка спасала в жару и позволяла впустить свежий воздух. Но современные производители рассудили иначе: теперь большинство окон наглухо задраены, и пассажирам остаётся лишь уповать на кондиционер. Если он исправен — вопросов нет. Но стоит системе дать сбой, и вагон мгновенно превращается в парник.

Особенно это касается купе, расположенных у аварийных выходов. Там окна не открываются точно. В старых вагонах это третье купе (места 9–12) и шестое (21–24). В новых, где предусмотрен душ, — второе (5–8) и восьмое (29–32). Если свежий воздух для вас принципиален, эти места лучше обходить стороной.

Прямо над тележкой

Тем, кто чутко спит, стоит внимательно выбирать купе относительно ходовых тележек. Первое купе, а также восьмое и девятое находятся прямо над ними. Ночью там отчётливо слышен не просто ритмичный стук, а металлический скрежет колёс, который не всегда могут заглушить даже беруши. Кому-то этот звук кажется уютным и убаюкивающим, но если вы чувствительны к шуму, такая ночёвка станет настоящим испытанием.

Дверная ловушка в «Ласточке»

Отдельного упоминания заслуживают «Ласточки». Самые неудачные места там — у дверей. Вытянуть ноги не получится: прямо перед вами перегородка. Но главная проблема не в этом. Двери постоянно открываются и закрываются, особенно на частых остановках.

Вместе с пассажирами в вагон врываются потоки холодного или раскалённого воздуха, создавая сквозняки и дискомфорт. К тому же толкотня выходящих и входящих делает поездку утомительной с первых минут.

Сейчас читают: 

• «Хочешь ехать — плати»: купил билет в СВ, вдруг заходит пара из плацкарта и просит поменяться. Откуда у людей такая наглость?
• Почему российские женщины после 50 лет выглядят как «бабушки»: 5 незаметных причин, которые старят вас раньше срока
• Больше не мучаюсь с лопатой: отец показал, как очистить крышу верёвкой за 5 минут — легко и безопасно