Фары светят тускло: и это не из-за лампочек или мутных стекол - показываю хитрость, что нужно сделать

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как тусклость фар. Обычно замена лампочек и и полировка фар не дают видимого результата. Поставить более мощный свет вроде ксенона не каждый может себе позволить.

А что будет, поставить обычную лампочку, например, на "Ладу 2114" и замерить свет? А потом, эту её же поставить на "Рено Дастер", то окажется, что эта лапочка на Дастере светит гораздо лучше.

Многие полумают, что всё дело в устройстве фары. Отчасти это конечно так. Но, это не значит, что у всех ВАЗ 2114 плохой свет. Свет можно усилить без установки линз, ксенона или светодиодов. К примеру, если в обычный фонарик поставить новые батарейки, он будет хорошо светить. А когда батарея садится, свет тускнеет. В этом нет вины лампочки и стекла. Всё дело в уменьшении напряжения. То же самое происходит и с фарами автомобиля.

Можете провести небольшой эксперимент. Берем мультиметр и измеряем напряжение. Двигатель автомобиля необходимо запустить. Сперва проверьте, какое напряжение показывает АКБ. В норме должно быть 14.2. Думаете на лампах будет такое же напряжение? Нет. Будет значительно меньше и это нормально. Но, есть один нюанс. Важно понимать, какие цифры нормальные, а какие - заниженные.

Чем больше напряжение подается на лампочку, тем ярче она светит. Но, тем быстрее расходуется её ресурс. Поэтому производители стараются находить золотую середину и специально занижают напряжение, которое подается на лампы, чтобы вам не приходилось их менять каждые два месяца. Но, на некоторых авто, производитель изначально сделал напряжение ниже. На машинах с большим пробегом, часто из-за окисления контактов, с годами это напряжение падает.

Эту причину не всегда озвучивают. Вместо этого людям предлагают отполировать или сменить фары, установить линзы. Последнее, конечно, помогает, но стоит это значительно дороже.

Достаточно обратиться к электрику и попросить заменить проводку, которая идет к лампочке. Объясните, что вы сделали замер и выявили большую потерю. Либо если нет мультиметра, можете попросить его провести этот замер.

Но есть и другой вариант. Берут силовой плюс напрямую с АКБ, ставят обычное 30А автомобильное реле. Два предохранителя и провели отдельные провода к каждой фаре. Еще нужен тонкий провод, по которому идет управление к реле. Его нужно подключить к блоку, где ранее стоял штатный предохранитель. Это поможет дополнительно разгрузить подрулевой переключатель, так как на многих автомобилях подрулевой переключатель силовой, пишет автор дзен-канала Pro авто