Накатал 80 тысяч км за 5 лет: вот, что стало с кроссовером Changan в России - рассказал автоэксперт

В России продолжает расти доля китайских кроссоверов на вторичном рынке. Среди автомобилей возрастом до пяти лет этот показатель уже достиг 38%. Эксперт Сергей Зиновьев рассказал, почему покупатели все чаще смотрят в сторону «поднебесных» машин и стоит ли их опасаться.

За 1,5 миллиона рублей сегодня можно приобрести неплохой кроссовер начального уровня из Китая. Для сравнения: те же Hyundai Creta или Nissan Qashqai аналогичного года будут стоить заметно дороже. Естественно, у покупателей возникает вопрос: китайцы реально хуже или переплата — это просто дань репутации «старичков»?

Разбирать ситуацию эксперт решил на примере Changan CS55 (2019–2023 годов выпуска). Это кроссовер длиной 4 500 мм, с клиренсом 190 мм и багажником на 505 литров. Привод — только передний.

Техническая начинка:
— Двигатель: 1.5 турбо (143 л.с.) на АИ-92, с гидрокомпенсаторами. Цепь ГРМ и сам мотор ходят до 250 тыс. км.
— Коробка: часто встречается 6-ступенчатый «автомат» Aisin TF-71SC (знакомый по Volvo и Peugeot/Citroen). Ресурс — около 300 тыс. км. После 100 тыс. км может забиться теплообменник, но до 200 тыс. проблем обычно нет.
— Ходовая часть: до 80–100 тыс. км, скорее всего, потребуют замены только стойки стабилизатора.

Из минусов эксперт отмечает редкие течи и не самый большой ресурс подушек двигателя. В остальном претензий нет.

Плюсы эксплуатации:
Зиновьев хвалит машину за тишину в салоне и скромный аппетит: даже в смешанном режиме (пробки, трасса, светофоры) расход редко превышает 9 литров на сотню.

«Поломки случаются редко и чаще связаны с электронными сбоями, чем с механикой. Это качественный автомобиль», — резюмирует специалист.

Сейчас читают: 

• Нравится ужин при свечах? Зря - врачи рассказали о неожиданных последствиях этой привычки
• Особенность гигиены в Китае: что точно удивит в наши дни, хотя раньше это было популярно
• Еще сильнее влюбляешься в Россию: 5 городов с мощным характером - хочется вернуться