Японцы "спихивают" 3-х летние авто в Россию: зачем это делают и нужно и покупать - ответил эксперт

Подержанные японские автомобили давно стали привычной частью российского ландшафта, особенно в восточных регионах страны. На дорогах то и дело встречаются аккуратные «японцы» с пробегом, а интернет пестрит предложениями перекупщиков, обещающих пригнать машину на любой вкус и кошелек.

Основной поток традиционно идет через Дальний Восток. Там японские авто и вовсе составляют чуть ли не половину всего автопарка. Возникает закономерный вопрос: почему машины из Страны восходящего солнца в таком количестве оказываются на российском рынке?

Ответ кроется в японском законодательстве и особенностях местного менталитета. Япония пережила эпоху массовой автомобилизации, и сегодня личный транспорт есть практически в каждой семье. Но владеть машиной в Японии — удовольствие не из дешевых.

Закон обязывает автовладельцев проходить технический осмотр (здесь его называют «шакен») каждые три года. Стоимость этой процедуры может превышать 1000 долларов. Для большинства японцев платить такие деньги за подержанный автомобиль просто невыгодно. Гораздо рациональнее продать трехлетнее авто и купить новое — которое снова прослужит следующие три года без лишних хлопот и затрат на дорогостоящий техосмотр.

Но если с японцами все понятно, то почему россияне так охотно покупают эти трехлетние машины? Ведь в сознании многих «подержанное» автоматически означает «уставшее». С японскими авто ситуация иная.

В Японии блестяще развита система общественного транспорта. В крупных городах передвигаться на поездах и метро часто быстрее и удобнее, чем на личном автомобиле. Машина для японца — скорее средство для редких поездок: выбраться с семьей за город в выходные, съездить на природу или в небольшое путешествие.

Отсюда и разница в пробегах, которая поражает воображение российского водителя. В России годовой пробег в 10–15 тысяч километров считается почти «пенсионерским» — обычно накатывают под 30 тысяч и больше. Ежедневные поездки на работу, по делам, дачные маршруты.

В Японии же 10 тысяч километров в год — это очень и очень прилично. Получается, что трехлетний японский автомобиль с пробегом 30–40 тысяч километров по своему реальному состоянию может быть близок к новому. И конечно, купить такого «трехлетку» за вменяемые деньги гораздо выгоднее, чем раскошеливаться на машину из салона.

Если вас не смущает правый руль (а для Дальнего Востока и соседних регионов это вообще не проблема), то покупка японского авто с пробегом — вполне разумное решение. Вы получаете автомобиль, который с большой долей вероятности находится в отличном техническом состоянии, и при этом экономите существенную сумму. Японские машины не зря славятся своей надежностью и ресурсом — при должном уходе они способны служить долгие годы.

Сейчас читают: 

• «Хочешь ехать — плати»: купил билет в СВ, вдруг заходит пара из плацкарта и просит поменяться. Откуда у людей такая наглость?
• Почему российские женщины после 50 лет выглядят как «бабушки»: 5 незаметных причин, которые старят вас раньше срока
• Больше не мучаюсь с лопатой: отец показал, как очистить крышу верёвкой за 5 минут — легко и безопасно