Почему хитрые водители не моют машины зимой: это простые законы физики - решен главный вопрос, который мучает всех автомобилистов

Опытные водители пользуются правилом «трёх температур». Автор Дзен-канала Сайт Ставрополя 1777.ru рассказал своим подписчикам его принцип работы.

Суть данного алгоритма заключается в анализе трёх ключевых температурных показателей: температуры воздуха на улице, температуры воды в мойке и температуры, до которой остынет автомобиль после мойки перед поездкой.

В зимнее время безопасно мыть машину только при определённых условиях: температура воздуха должна быть не ниже минус пяти градусов Цельсия, вода для мойки — тёплой, но не горячей, а после процедуры автомобиль должен полностью высохнуть в тёплом помещении или при плюсовой температуре на улице.

Чем опасна зимняя мойка

Если на автомобиль, находящийся на морозе, попадает тёплая или горячая вода — происходит резкий температурный перепад. Металл кузова, пластиковые детали, резиновые уплотнители и лакокрасочное покрытие расширяются и сжимаются с разной скоростью. Это создаёт внутренние напряжения в материалах, которые могут привести к образованию микротрещин.

Особенно уязвимы места сколов и повреждений краски. Вода проникает в трещины, а при замерзании расширяется примерно на девять процентов. Этот процесс разрывает защитное покрытие изнутри, ускоряя распространение ржавчины и коррозию. 

Опасности для механизмов

Вода после мойки попадает в личинки замков, замки дверей, петли и механизмы стеклоподъёмников. При низких температурах она замерзает, блокируя эти механизмы. Водители часто сталкиваются с ситуацией, когда после мойки в мороз невозможно открыть дверь или багажник.

Резиновые уплотнители дверей особая проблема. Влага, оставшаяся на них после мойки, превращается в лёд, который будто «приваривает» дверь к кузову. Попытки силой открыть примёрзшую дверь приводят к разрыву уплотнителя, что создаёт проблемы с герметичностью салона, появлением сквозняков и посторонних шумов при движении.

Когда мойка необходима

• Критическое загрязнение фар и фонарей, ухудшающее видимость движения
• Полная блокировка номерных знаков слоем грязи
• Загрязнение датчиков парковки и камер заднего вида
• Толстый слой снега и льда на кузове
• Предпродажная подготовка автомобиля при плюсовой температуре

Выбирайте день с плюсовой температурой или мойку с тёплым боксом, где автомобиль сможет высохнуть после процедуры.

Специалисты по автообслуживанию рекомендуют сократить частоту моек зимой до минимума. В идеале — проводить один-два раза за весь зимний сезон, только в дни с оттепелью. В остальное время можно ограничиваться точечной очисткой фар, номерных знаков, зеркал и стёкол.

Если мойка необходима, выбирайте мойки с тёплыми боксами и системой продувки сжатым воздухом. После мойки важно удалить воду из всех замков, петель, уплотнителей и труднодоступных мест. Резиновые уплотнители обработайте специальным силиконовым составом, который предотвратит замерзание дверей.