Губка внутри колеса: зачем бывалые водители клеят поролон в шины и есть ли от этого толк
- 18:02 11 ноября
- Константин Волобуев
Поролон внутри автомобильной шины выглядит как гаражная выдумка. Между тем похожее решение действительно используют в серийных колесах: мягкая вставка гасит часть гула, который слышен в салоне на ходу. Но между заводской технологией и куском кухонной губки разница куда серьезнее, чем кажется.
Почему шина гудит
Во время движения протектор соприкасается с неровностями асфальта. Внутри покрышки находится воздух, а ее полость способна усиливать колебания на определенных частотах. Так появляется характерный низкий гул. Особенно слышен он в тихом салоне электромобиля.
Специальная пористая вставка поглощает часть звуковых колебаний внутри полости. Именно поэтому некоторые производители размещают полосу пенополиуретана на внутренней стороне шины под беговой дорожкой. Снаружи такое колесо практически не отличить от обычного.
Что именно клеят на заводе
У Continental есть технология ContiSilent, у Michelin — Acoustic Technology. В обоих случаях речь идет не о случайном поролоне из хозяйственного магазина, а о рассчитанном для конкретной шины звукопоглощающем материале с надежным креплением. Производители учитывают массу вставки, температурные условия и особенности колеса.
На впечатление от поездки влияют покрытие, скорость, автомобиль и сама модель покрышки.
Почему домашний опыт рискован
В интернете можно встретить совет разобрать колесо и приклеить поролоновую ленту к внутренней поверхности. Не повторяйте его без одобрения изготовителя шины: неизвестный клей и материал не рассчитаны на нагрузки, температуру и длительную работу внутри вращающейся покрышки.
Нельзя самостоятельно изменять внутреннюю конструкцию шины, от которой зависят управляемость и безопасность. Для любых работ с колесом обращайтесь в профессиональный шинный сервис.
Шумопоглощающая вставка также не предназначена для устранения проколов. Если колесо теряет давление, требуется диагностика и ремонт по правилам изготовителя. Материал внутри может усложнить доступ к поврежденному участку, поэтому о его наличии нужно предупредить мастера.
Как добиться тишины разумно
Если гул стал заметно сильнее, проверьте давление по табличке автомобиля и осмотрите протектор на неравномерный износ. Обратите внимание, не усиливается ли звук на определенной скорости или при повороте: источник может находиться вовсе не в шинах. Не откладывайте проверку ходовой части при непривычном шуме.
Лайфхак: перед покупкой новых шин запишите, на каком покрытии и при какой скорости возникает гул. Короткая заметка поможет шинному мастеру отличить обычный шум качения от возможной неисправности.
Совет автора: при выборе комплекта уточняйте у продавца наличие заводского акустического слоя и совместимость конкретной модели с автомобилем. Проверяйте параметры нагрузки и скорости, а не только обещания тишины.
Если хочется испытать именно шумопоглощающую вставку, выбирайте готовые модели, предусмотренные производителем. В этом случае необычная идея остается частью проверенной конструкции, а не экспериментом с безопасностью.
Материал не является рекламой. Упоминание товара и компании приведено исключительно в информационных целях.
Сейчас читают:
- Не мышеловки и не химия: защищаю погреб от мышей с помощью одной рабочей хитрости
- Круче Шуманита и Азелита: беру 2 стакана средства — и закаменелый нагар на сковороде слетает черными хлопьями
- Японки выглядят сильно моложе своих лет: 4 простых правила из их ухода — идеально для женщин после 45
- Пихаю сливочное масло, чеснок и укроп в формочки для льда — достаю «Зеленое золото»: картошка с ним вкуснее ресторанной