На заправке услышал «пшик» при откручивании крышки бензобака: рассказываю, как устранил проблему и какие бывают последствия
- 18:02 9 октября
- Константин Волобуев
Крышка откручивается — и из горловины слышится отчётливое «пш-ш-ш». Пугаться одного такого случая не стоит: бензин испаряется, температура топлива меняется, поэтому давление внутри бака может немного отличаться от атмосферного. Но сильный «пшик» при каждой заправке, особенно вместе с запахом бензина, рывками или плавающими оборотами, уже повод проверить систему вентиляции.
Главный подозреваемый здесь — адсорбер и его клапаны.
Бензобак должен «дышать», но не выпускать пары наружу
В современных машинах пары бензина направляются из бака в адсорбер с активированным углём. Затем при работающем двигателе электроника открывает клапан продувки, и накопленные пары отправляются во впуск.
Автоэксперты Алексей Ревин и Михаил Колодочкин объясняют: если адсорбер или его вентиляция перестают нормально работать, бак фактически теряет возможность выравнивать давление. Появляются сложности с запуском, нестабильные обороты, рывки, а иногда загорается Check Engine.
Поэтому проблему начинают искать не в самой крышке, а проверяют клапан вентиляции, клапан продувки, трубки и состояние адсорбера.
Чем опасен слишком сильный «пшик»
Особенно нехорошо, когда после откручивания крышки воздух с силой засасывается внутрь. Значительное разрежение означает, что баку не хватает воздуха. При серьёзной неисправности вентиляции возможны перебои с подачей топлива и даже деформация бака.
Обратная ситуация — постоянное избыточное давление. Оно тоже сопровождается сильным шипением и может приводить к запаху бензина и проблемам в работе двигателя. Autonews относит характерное шипение, нестабильный холостой ход и рывки к признакам неисправности системы улавливания паров топлива.
Лайфхак: после следующей заправки обратите внимание не только на звук. Запомните, есть ли запах бензина, плавают ли обороты и появляется ли Check Engine — эти признаки сильно упрощают диагностику.
Совет автора: не сверлите отверстия в крышке и не убирайте адсорбер «по-гаражному». Система рассчитана на герметичную работу, а её переделка может добавить новых ошибок.
Небольшой короткий «пшик» сам по себе не приговор. Но если бак каждый раз будто делает глубокий вдох, машину лучше показать диагносту — обычно проверка нескольких клапанов обходится дешевле последствий забитой вентиляции.
Сейчас читают:
- Японки выглядят сильно моложе своих лет: 3 четких правила из их ухода — идеально для женщин после 50
- OSB больше не разбухает от сырости: вот чем пройтись по плитам один раз — и служат годами
- Хозяйки скупают в Фикс Прайс «умные» корейские тряпки и режут на 4 части: вот в чем фишка и почему это новый хит
- Драгоценный клад из СССР: эти 5 редких монет сейчас продают за дорого — есть дома у многих