Сколько по времени нужно проехать, чтобы зарядить аккумулятор в мороз: ответ мастера на СТО
- 18:02 21 сентября
- Константин Волобуев
Зимой привычная поездка до магазина может почти ничего не вернуть аккумулятору после тяжелого запуска. На сильном морозе батарея сначала должна согреться, поэтому для заметной подзарядки машине требуется не десять минут вокруг дома, а продолжительная поездка.
Почему зимой заряд идет медленно
Холодный запуск забирает у АКБ заметную порцию энергии, одновременно включаются печка, обогрев стекол, зеркал и сидений. Производитель аккумуляторов АКОМ отмечает: при отрицательной температуре батарея хуже принимает заряд, а короткие зимние поездки постепенно приводят к хроническому недозаряду.
При морозе около −30 °C ситуация еще жестче. Эксперты «За рулем» отмечают, что холодная батарея может принимать всего 1–2 А и начинает нормально заряжаться только после прогрева. На это под капотом способны уйти примерно 30–60 минут.
Вся фишка — считать не километры, а время
Бывший мастер СТО, занимавшийся восстановлением аккумуляторов, советует при устойчивых морозах периодически устраивать машине поездку продолжительностью 1,5–2 часа. Такой режим дает батарее время сначала согреться, а затем действительно принять заряд от генератора.
Поэтому 15–20 минут по пробкам — слабый вариант. Даже час движения не гарантирует полного восстановления глубоко разряженной батареи, особенно при включенных мощных потребителях.
Быстрее ехать не обязательно
Гонять мотор на высоких оборотах ради зарядки смысла нет. Современный исправный генератор поддерживает нужное напряжение и при обычном движении; главным ограничением зимой остается холодная АКБ и ее способность принимать ток.
Если стартер уже крутит заметно тяжелее обычного, одной поездкой лучше не ограничиваться. Полноценная зарядка стационарным устройством обычно занимает несколько часов и надежнее восстанавливает разряженную батарею.
Личный совет автора
По опыту автора, зимой полезнее раз в неделю устроить одну поездку продолжительностью хотя бы час, чем ежедневно ограничиваться маршрутами по 10 минут.
Еще один простой прием — первые минуты после холодного запуска не включать одновременно максимум обогревов без необходимости. Так генератору остается больше запаса для системы питания и АКБ.
Итог легко запомнить: после морозного запуска ориентир для нормальной подзарядки — не четверть часа, а хотя бы 30–60 минут движения, а при устойчивых сильных морозах полезна поездка на 1,5–2 часа. Глубоко разряженный аккумулятор лучше довести до полного заряда отдельным зарядным устройством.
Сейчас читают:
- 1 стакан в унитаз на ночь — утром даже вековой панцирь грязи канет в Лету: чисто, как в бизнес-классе
- Листья смородины больше не жгу: рву, кручу в мясорубке — в холода спасает лучше меда
- Крышки от солений не выбрасываю — сгибаю пополам: находка копеечная, а на кухне незаменимая — работает за четверых
- Беру банку вареной сгущенки и 2 яйца: пеку пирог «Орешек» — вкус совсем как у тех самых орешков из детства