Зимой езжу в машине в одной футболке: простой лайфхак для обогрева салона - без разницы в Ладе или иномарке

Автор Дзен-канала Автоблогер рассказал, что многие водители в зимнее время, когда на улице лютуют холода, испытываюс схожие проблемы - недостаточный обогрев салонов своих транспортных средств. У такой проблемы, как оказалось, есть решение и этой информацией блогер поделился со своими подписчиками.  

Принцип работы системы охлаждения

Малый контур: циркуляция антифриза через радиатор печки при закрытом термостате

Большой контур: подключение основного радиатора после прогрева двигателя

Приоритет отдается охлаждению двигателя, а не обогреву салона

Проблема распределения тепла
Основной радиатор имеет патрубки большего диаметра с радиатором печки. После открытия термостата до 70% нагретого антифриза направляется в основной радиатор, где тепло рассеивается в атмосферу. Лишь 30% поступает в радиатор отопителя.

Решение метода "заужения"

Установите ограничитель на верхний патрубок основного радиатора. Затем используйте струбцину, дополнительный хомут или внутреннюю вставку.Уменьшите сечение патрубка на 30-50%

Результат применения

• Уравнивание потоков антифриза (50/50%)

• Повышение температуры в салоне на 5-8°C

• Сохранение тепла в системе при сильных морозах

Важные ограничения

Метод эффективен только при температурах ниже -20°C. Обязательно снимайте ограничитель при -10°C и выше. Этот метод подходит для малолитражных двигателей (0.8-1.2 л) и дизелей и не рекомендуется для моторов объемом свыше 2.0 л.