Моторы быстро выходят из строя: честно рассказываю, какие обороты особо вредны для двигателя - запомните раз и на всю жизнь

Поговорим о часто недооценённом аспекте в эксплуатации автомобилей — режиме оборотов двигателя и его влиянии на ресурс ДВС. 

Каждый ДВС имеет рекомендуемый рабочий диапазон оборотов, который производители рассчитывают ещё на этапе проектирования.

На тахометре он делится на зоны: нормальный диапазон — зелёная или невыделенная область (до 3.5–4.5 тыс. об/мин в зависимости от мотора). Допустимо - высокий диапазон — выше средней зоны, до начала красной. Красная зона — то, что инженер рисовал с мыслью “не трогайте без крайней необходимости”.

Рассмотрим самое очевидное — верхний предел оборотов. Это тот момент, когда ЭБУ кричит нам: “Хватит, дальше двигатель начнёт разваливаться”. У бензиновых моторов отсечка может быть на 6 000, 7 000 и даже 8 000 об/мин. У дизелей, обычно, ниже — 4 000–5 000. 

Что насчёт низких оборотов? 

Принято считать, что, чем меньше обороты, тем меньше износ. В некоторой степени, это правда, но только если мотор в прогретом состоянии, под небольшой нагрузкой, и не страдает от недогрева. Но на практике всё сложнее.

Что может пойти не так при езде на низких оборотах: Недостаточное давление масла. На 1100–1300 об/мин насос может не прокачивать масло эффективно, особенно в изношенных двигателях или при использовании дешёвого масла. Загрязнение впуска, цилиндров и клапанов. Отложения из бензин и масла накапливаются. 

“Засаживание” турбины. Турбонаддув не работает в полном объёме, геометрия “залипает”, лопатки покрываются сажей. Нагар в камере сгорания и на свечах. Причина проста — сгорание топлива не полностью, особенно зимой или на ближних дистанциях. 

Идеальный стиль вождения

Если коротко — сбалансированный.Прогрев до рабочей температуры — важен всегда, особенно зимой. Не разгоняться на холодную — пока стрелка ОЖ не достигла нормы, максимум до 2 000 об/мин. Раз в 1–2 недели “прожарка” — до 4–5 тыс. об/мин на прогретом моторе, на трассе или пустой дороге. Также чередуйте режимы и следите за моточасами

Сбалансированное использование всех диапазонов продлевает жизнь мотору, пишет автор дзен-канала Автоэксперт | Павел Жидков