А, В или С: бортпроводник объяснил, какое кресло в самолёте бронировать при онлайн-регистрации, чтобы лететь с комфортом

Выбор места в самолёте — это не лотерея, а математический расчёт. Когда при онлайн-регистрации открывается карта салона, важно понимать, какая точка станет для вас идеальной. Автор Дзен-канала Говорит старший бортпроводник рассказал, где нужно сидеть, чтобы всегда летать с комфортом.

Носовая часть или хвост?

Существует миф, что в хвосте безопаснее при крушениях. На деле выживаемость зависит от характера аварии, а не от ряда, поэтому выбирать место лучше исходя из комфорта.

В носу заметно тише. Если сидеть перед двигателями, гул моторов остаётся позади, что экономит несколько децибел и бережёт слух.

В хвосте обычно сосредоточено больше туалетов. Если вы часто встаёте во время полёта, близость к уборным будет плюсом. Очереди там возникают не всегда, но риск есть.

Нюанс с туалетами: если передняя часть самолёта занята «настоящим» бизнес-классом, пассажиров эконома в их туалет просто не пустят — придётся в любом случае идти в хвостовую часть.

Правый борт или левый?

Об этом мало кто задумывается, но всё зависит от солнца. На высоте 11 000 метров оно «жарит» нещадно.

Вычислите направление полёта. Например, при перелёте из Челябинска в Москву днём (курс на запад) солнце будет обходить самолёт с юга, то есть слева. Чтобы сидеть в прохладной тени, лучше бронировать правый борт.

На солнечно стороне всегда жарче. Если вы мёрзнете, это ваш вариант, хотя всегда можно надеть худи или попросить экипаж прибавить температуру в салоне.

Кресло у окна (A и F)

Вариант для тех, кто хочет чувствовать себя хозяином пространства. У вас есть личный подлокотник, стена, на которую можно опереться во время сна, и право решать, открывать шторку или нет.

Минусы:

• Чтобы выйти, придётся поднять обоих соседей.
• Бортпроводнику сложнее до вас дотянуться с напитками и едой — выше риск, что на вас что-то прольют.
• Сюрпризы под полом: иногда вдоль бортов проходят трубы отопления. Температура пола может достигать 43°C — через пару часов ноги начнут «гореть». Если же там проходит вентиляция, то сверху будет дуть сухой прохладный воздух.

Внимание: бывает компоновка, где кресло стоит у глухой стены без иллюминатора.

Кресло у прохода (C и D)

Идеально для высоких людей, но с оговоркой: ноги в проход выставлять нельзя. Там постоянно перемещаются люди, бегают дети и ездят тяжёлые сервировочные тележки.

Плюсы:

• Полная свобода передвижения — никого не нужно просить выпустить вас в туалет или на разминку.
• Вас проще обслуживать экипажу.
• После посадки вы быстрее заберёте вещи с полки и выйдете из самолёта.

Кресло посередине (B и E)

Многие считают эти места «камерой пыток» для тех, кто боится замкнутого пространства, особенно если соседи попались крупные. Однако и здесь есть свои бонусы:

• Вам нужно потревожить всего одного человека, чтобы выйти.
• Негласный кодекс: считается, что пассажиру посередине принадлежат оба подлокотника в качестве компенсации за неудобство.

Эти места чаще всего остаются свободными до конца регистрации. Люди стараются занять окна и проходы, оставляя «дырки» в рядах. Если повезёт, и на рейс придёт мало людей, среднее кресло рядом с вами может остаться пустым.

Профессиональный взгляд

Опытные авиаторы часто предпочитают места у прохода ближе к хвосту. Это удобно для общения с коллегами в задней кухонной зоне и позволяет оставить иллюминаторы тем, кто летает редко и хочет полюбоваться облаками. Но, разумеется, если система предлагает бесплатный апгрейд в бизнес-класс или места у аварийных выходов с увеличенным пространством для ног — отказываться не стоит.