Какие авто можно купить за 500 тысяч рублей и не пожалеть: ответ дал автоэксперт

Ещё несколько лет назад полмиллиона рублей были приличной суммой, на которую можно было приобрести новую Lada Granta. Сегодня эти деньги — лишь стартовый порог для входа на вторичный рынок. Автоэксперт Александр Виноградов рассказал, какие машины стоит рассматривать при таком бюджете.

Lada Granta (2019–2020)

За полмиллиона вполне реально найти обновленную Granta, включая версию Cross. Главный минус — капризный водяной насос 87-сильного мотора 1.6, который клинит при износе. Эксперт советует сразу менять помпу после покупки, чтобы избежать проблем.

Более удачный вариант — мотор на 98 сил в паре с 4-ступенчатым автоматом Jatco. Коробка будет работать долго, если менять масло каждые 60 000 км.

Ford Focus II (рестайлинг, 2009–2010)

За эти деньги можно подобрать приличный экземпляр второго Фокуса в любом кузове: универсал, хэтчбек или седан. Главное — тщательно осмотреть пороги и кромки дверей: годы берут свое, хотя в целом Focus устойчив к коррозии.

Оптимальный двигатель — 1.6-литровый атмосферник. Он практически беспроблемный при своевременной замене ремня ГРМ (раз в 80–90 тыс. км). У моторов 1.8 и 2.0 могут плавать обороты, но это лечится чисткой дроссельной заслонки.

Renault Logan I поколения (2013–2014)

За 500 тысяч рублей можно найти Logan первого поколения, скорее всего с 84-сильным мотором 1.6. Эксперт рекомендует внимательно осматривать кузов, особенно под дверными уплотнителями — Logan славится не самой лучшей стойкостью к ржавчине.

Если попадется экземпляр японской сборки, кузов будет жить дольше, но могут возникнуть вопросы к агрегатам. Сам двигатель при регулярной замене ремня ГРМ (раз в 90–100 тыс. км) прослужит долго.

Nissan Almera Classic (2013–2014)

На вторичке за полмиллиона предлагают Almera Classic с 107-сильным бензиновым мотором 1.6. Кузов у машины надежный, но пороги и нижние кромки дверей лучше проверить на коррозию сразу.

Двигатель с чугунным блоком считается практически неубиваемым и ходит до 300 000 км. Цепь ГРМ потребует замены к 200 000 км, столько же проживет бензонасос.

Лучший выбор — версия с автоматом Jatco. Агрегат надежен, но масло в нем лучше менять чаще рекомендованных 60 000 км.

Сейчас читают:

Почему в СССР трубы делали из чугуна, а сейчас пластик? Плюсы и минусы каждого материала Зарубите на носу: дешево - не значит выгодно - эти товары точно нельзя покупать во Вьетнаме Черствый хлеб больше не выкидываю: нашла ему отличное применение на кухне - вот, что можно сделать