Инженер разобрал Lada Granta и обомлел: такое невозможно всерьёз продавать - «народный» автомобиль или китайский конструктор

Многие ценят автомобили "Лада Гранта" за их доступность и практичность. Но что, если заглянуть дальше? Разобрать Ладу и посмотреть, из чего она на самом деле состоит?

Самое главное - локализация (доля компонентов, произведенных внутри страны). Производители часто говорят о 80%, а иногда и 90% локализации. Но на деле ситуация иная. Максимальный подтвержденный уровень локализации для "Лада Гранта" составляет 45,7%.

С двигателями тоже не самая простая ситуация. Обычно мотор Лады считается российским. Блок цилиндров действительно производят в Тольятти. Но его "начинка" он состоит из зарубежных комплектующих: поршневая группа, электроника, клапаны. Причем зачастую происходит то, что в народе называют «тришкиным кафтаном»: импортные детали, недоступные из-за санкций, заменяются другими.

Это не единичный случай. Автоэлектрики говорят, что в новых "Лада Гранта" встречаются блоки, где контакты соединены простыми скрутками, без фиксаторов и пайки. Это не просто признак низкой культуры, а потенциальная угроза безопасности, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин | Про авто