Водитель фуры признался: зачем на трассе они часто едут с минимальной дистанцией между собой - зачем мешают обгону легковых авто

Наверное все водители легковых авто встречались с этой раздражающей ситуацией: огромная колонна из фур, которые едут плотно прижавшись друг к другу и мешают обгону. Большегрузы делают это не спроста, и не из вредности. У них нет цели вывести из себя других участников движения. На самом деле здесь кроется много нюансов.

Первый из них - экономия топлива. Дело в том, что первая фура встречает основные потоки ветра и скажем, разрезает их. За ней образуется воздушный карман, в котором уменьшается аэродинамическое сопротивление. Двигатель меньше напрягается и соответственно, расходует меньше топлива. Расход топлива может таким образом снизиться на 5-10%.

Ещё одна причина, это безопасность. Часто дальнобойщики держат связь по рации. И тот водитель, что едет первым, всегда предупреждает о непредвиденных ситуациях и сообщает сзадистоящим фурам.

Конечно, не всем водителям комфортно ехать таким образом. Они и сами хотели бы совершить обгон, но не могут из-за легковых машин, которые быстрее совершают все манёвры. Большегрузам на это нужно больше времени. По этой причине они вынуждены сокращать дистанцию, чтобы водители легковушек видели, что нет смысла обгонять по одной фуре. Лучше обгонять сразу всю колонну, но это сложно. Они вынуждены подбирать только очень длинные карманы для обгона и ждать. В этот момент, водители фур как раз могут совершать обгон сами. Тем более, у них часто есть информация о том, что происходит впереди, которая приходит по рации.

Водители фур не хотели бы мешать движению легковых авто. Но им самим крайне сложно совершить обгон и это вынужденная мера. Хотя и противоречит правилам, которые обязывают их соблюдать дистанцию. Несоблюдение дистанции это действительно опасно. Плюс, минимальный обзор. Большегрузы не рады такому положению дел. Но, договориться о том, чтобы легковые машины их пропускали, попросту не могут, пишет автор дзен-канала Pro авто