Почему ушлые водители меняют масло каждую весну: 3 причины

Причин поменять масло весной довольно много. На решение влияют пробег, условия эксплуатации, качество бензина и суровость морозов. Желающих менять масло весной не так уж много: многие считают, что зимой двигатель работает в щадящем режиме без перегревов. Но всё не так просто.

Главная проблема: бензин

Зимой моторное масло теряет свойства сильнее, чем летом. Всё из-за бензина. Зимний бензин в регионах с очень низкими температурами должен содержать повышенную долю лёгких фракций для пуска при морозе. Но на практике зимнее топливо нередко мало чем отличается от летнего. В результате несгоревшие лёгкие фракции бензина, которые летом испарялись из масла, зимой остаются растворёнными в смазке и серьёзно меняют её вязкость и свойства.

Пока температура воздуха не поднимется выше 3… 5 °C, изменение свойств почти незаметно. Зимой двигатель после прогрева крутится веселее, потому что вязкость масла ниже. Проблема в том, что такое масло уже частично не соответствует стандартам. Бензин разрушает масляную плёнку и активизирует растворение продуктов окисления. Со временем масло превращается в смесь с ухудшенными защитными свойствами.

Вода в масле

Современные двигатели эффективно справляются с водяными парами в картере. Во время прогрева они испаряются через систему вентиляции. Но при коротких зимних поездках, когда двигатель не успевает выйти на рабочую температуру, водяные пары конденсируются и оседают в поддоне. Влага способствует образованию эмульсии и активизирует окисление. Продукты сгорания при контакте с водой образуют слабые кислоты, которые накапливаются в масле. В составе моторного масла предусмотрен щелочной резерв для нейтрализации кислот. Когда он истощается, кислотное воздействие на детали усиливается. Если топливо с повышенным содержанием серы — процесс ускоряется.

ГБО не решает проблемы

На ГБО проблемы тоже есть. Зимой в метан и особенно в пропан-бутан добавляют повышенное количество меркаптана. При сгорании газа образуется больше воды, чем при сжигании бензина. Меркаптан сгорает до оксида серы, что приводит к коррозии. Использование метана зимой может оказывать даже более сильное негативное воздействие, чем бензин.

Что делать

Опытные водители меняют масло весной. Некоторые покупают недорогую смазку среднего качества на лето (5–7 тыс. км пробега), а в ноябре меняют ещё раз. По расходам выходит примерно так же, как использовать дорогие масла, но менять раз в год или после 15–18 тыс. км.

Процедура замены проста — некоторые даже покупают вакуумные аппараты для откачки через маслозаливную горловину (10–15 минут). Лучше менять классическим способом (сливом через пробку поддона), но это личное дело каждого. Главное — не откладывать и менять вовремя, хотя бы раз в два года делать промывку.

Читайте также:

За 5 минут ставлю шаткий унитаз на место: мой хитрый трюк без вызова сантехника - стоит как вкопанный годами Хитрые женщины кипятят лавровый лист и мажут им лицо: кожа бархатная, как у молодой - подруги обзавидовались Ставлю на подоконник одну вещь и всю зиму живу спокойно: в доме тепло даже в -40°C и пахнет сибирским лесом