Миллионы за рейс: сколько дальнобойщики получают на зимниках Крайнего Севера - бывалый водила раскрыл правду

Тысяча километров льда, никакого асфальта, только замёрзшие реки и болота. Это зимник — ледяная дорога Якутии, которая живёт с декабря по апрель. По ней везут всё: от продуктов до экскаваторов. Летом сюда не добраться.

Большинство (в 89% случаев) работодателей в вакансиях для дальнобойщиков среди важных качеств указывают хорошую физическую форму, способность переносить долгие периоды без сна, готовность к различным стрессовым ситуациям, отличное знание устройства автомобиля и правил дорожного движения, - расссказали авторы портала РЖД Партнер о спросе на профессию.

Цена одного рейса

Александр много лет работает на маршруте Усть-Кут — Мирный. 960 км в одну сторону, 4 дня пути, около 78 000 рублей чистыми за рейс. В сезон можно сделать до 15 таких рейсов.

Минус 60 и никакой связи

За этими цифрами — минус 60, где солярка густеет, двигатель не глушат сутками, а связь пропадает на сотни километров. Вдоль трассы — пикеты со столовой и баней, где водители приходят в себя.

Весенний ажиотаж

Самый прибыльный сезон — весна. С середины марта, когда зимник официально закрывают, но ночные заморозки ещё держат лед, тарифы на перевозку срочных грузов взлетают. Тот же рейс, за который зимой водитель получает 78 000, весной может принести 120 000 и больше. За 2–3 весенних рейса можно заработать, как за половину зимы.

В это время на лёд выходят только самые опытные, кто умеет читать трещины и чувствовать, где ещё можно проехать.

Образ жизни

Это не просто работа. Это образ жизни. И высокие доходы здесь — плата за стойкость и мастерство.

Истточник: Дзен