Впервые путешествие в купе оказалось хуже, чем в плацкарте: всю ночь в поезде Адлер Москва в Ростов гадал почему так - понял только к утру
Автор Дзен-канала Удивляться разрешено отправился из Ростова в Адлер на поезде. Взял вечерний билет на обратный путь, чтобы выехать из Адлера в начале десятого и уже к полудню быть дома. Время прибытия в Ростов. Мужчина купил место в купе. Представлял, как ляжет на полку, кондиционер будет создавать идеальную температуру, а он будет только дремать в свое удовольствие. Но не тут-то было.
Секреты нумерации поездов
Цифра в номере поезда 472 сначала не смутила автора. Поезда с 001 по 150 — скорые и круглогодичные. С 151 по 298 — тоже скорые, но сезонные. С 301 по 450 — пассажирские круглогодичные, но едут медленно. А вот поезда с номера от 451 — это пассажирские сезонные или разовые. Скорость у них максимум 50 км/ч. И 472-й оказался именно таким.
Первое знакомство: запах и привязанная дверь
Зашел в вагон. Проводник проверил билет. Место, как назло, оказалось последним купе — прямо у туалета. Чем ближе подходил, тем сильнее пахло химией. Автор обратил внимание на странную картину: дверь, ведущая в тамбур, была привязана к перилам мусорным мешком. Завязана узлами крепко-накрепко. Он отвязал.
Особенности комфорта
Поезд тронулся. Кондиционер заработал. Но когда шло к ночи, началось веселье. Конструкция полок оказалась хитрой: три уровня высоты. Сидишь на нижней — нормально. Опускаешь боковушку — сиденье поднимается, и ноги еле касаются пола. А спать надо на этой приподнятой плите. Поверх нее предлагается постелить матрас. Точнее, рулон поролона толщиной сантиметров пять. Но хитрость в том, что этот поролон короче полки. Положишь к изголовью — ноги свисают. К изножью — голова ниже таза. И при этом высота от пола такая, что в сидячем положении ноги не достают. Проводник посоветовал стелиться без матраса. В итоге простыни постелили прямо на жесткое сиденье, а поролон убрали наверх.
Туалетные хроники
Ближе к ночи пришло время посетить удобства. Их в вагоне два — по разным концам. Ближний находили по запаху. Внутри — педальный унитаз. Нажимаешь педаль — и содержимое уходит. Краны с горячей водой работали по принципу «дави на кнопку — получишь результат». Пока давишь — вода льется. Перестал давить — вода кончилась.
Ночной кошмар
Автор задремал. И тут в купе начало затягивать тот самый химический запах из туалета. Сквозь стенку отлично слышно, как соседи справляют нужду и моют руки. Ближе к утру проводник снова привязал дверь мусорным мешком. Тогда только стало понятно: привязана она была не просто так. Сквозняк из форточек гнал запахи по всему вагону, а закрытая дверь их сдерживала. Остаток ночи пассажир провел в полудреме. Утром поезд помчался в Ростов.
Иногда лучше ехать в плацкарте, но с адекватным соседом, чем в экспериментальном вагоне с туалетом за тонкой стенкой и матрасом-поролоном. А двери привязывать, видимо, все-таки нужно.
Ранее писали: В Крым на поезде: еду продают прямо на перроне, цены «лом»: чем кормят и как прошла незабываемая поездка и Полки станут на 14 сантиметров длиннее: в РЖД показали макет новых плацкартных вагонов
Читайте также:
"Достали уже": пассажир честно высказался о тех, кто просит уступить место ребенку у окна