Одной рукой рулю, второй слезы вытираю: о чем жалеют владельцы кроссовера Geely - почему не стоит его покупать
Китайские автомобили уже давно перестали быть диковинкой. На дорогах их становится всё больше, а статистика продаж бьет рекорды.
Китайцы активно изучают наши запросы. Например, в самом Китае полный привод не так популярен, а в России без него кроссовер не представляют. Наши водители требовательнее к качеству отделки, эргономике и особенно ценят «теплые» опции, которые в Китае не всегда нужны. Производители это уже поняли и начали подстраиваться. Автор Дзен-канала Андрей Якунин | Про авто поделлился своии мнением об автомобиле Джили Кулрей.
Бюджетный статус за 2,5 миллиона
Эту марку авто к бюджетному классу. Хотя цена под 2,5 миллиона рублей для многих звучит как насмешка. Но реальные расходы не заканчиваются на покупке. Владельцы в шутку говорят: «Одной рукой рулю, второй слезы вытираю». И доля правды в этом есть.
Дорогое обслуживание
Если обслуживать Кулрей у дилера, готовьтесь платить. Например, «нулевое» ТО, которое официально не обязательно, но его настойчиво рекомендуют, обходится в 13 000–25 000. Хотя по сути это просто замена масла и фильтра, процедура на полчаса.
Дальше — больше:
ТО-1 (10 тыс. км) — около 12 000.
ТО-2 (20 тыс. км) — 15 000–16 000
ТО-4 (40 тыс. км) — от 40 000 до 60 000, в зависимости от дилера
Цены на запчасти тоже кусаются:
Передние колодки — от 5 000.
Тормозные диски (комплект) — около 20 000.
Ремень ГРМ — 7 000-8 000.
Масляный фильтр — 1 500
Риск отказа от гарантии и проблемы с мотором
Если обслуживать машину самостоятельно, можно сэкономить, но есть риск потерять гарантию. А это опасно, учитывая специфику двигателя. У некоторых владельцев Кулрей без видимых причин случалась серьезная поломка: отрывало шатун третьего цилиндра. Двигатель после этого шел в утиль. Проблема встречается на разных пробегах — от 20 до 50 тысяч километров, причем внезапно. Возможная причина — заводской брак металла. Особенно часто это случается на машинах с чип-тюнингом. В Китае и Беларуси тот же мотор выдает 177 лошадиных сил, а в России его программно ограничили до 150. Тюнеры снимают это ограничение, и ресурс мотора падает. Если мотор выйдет из строя на чипованной машине, дилер в гарантии откажет.
Стоит ли покупать
Если не считать проблем с мотором (а они не массовые) и дорогого обслуживания, кроссовер действительно неплох. У него современный дизайн, хорошая динамика и комплектация. Но при покупке б/у стоит быть внимательнее: если мотор чипован, лучше пройти мимо. Или сразу готовиться к расходам.
Ранее писали: Выставили на продажу дом в деревне: о чем пожалели больше всего - об этом вам никто не расскажет и О чем жалеют владельцы посудомоек: неожиданная правда
Читать далее:
О чем чаще всего жалеют люди после 70 — и как не повторить эти главные ошибки жизни
Не отвечайте на эти вопросы если вам за 50: назвали причины - почему стоит стать "холодным"