Что делать, если примёрзла дверь в машине: 5 правил, как открыть замок в мороз и не сломать его

В морозы одна из самых частых бед автомобилиста — это «намертво» вставшая дверь. Портал Autonews рассказал, как быть в такой ситуации и чего лучше не делать, чтобы не стало хуже.

1. Забудьте про грубую силу

Если пульт не сработал, а ключ не проворачивается, не пытайтесь брать дверь штурмом. Современные замки напичканы хрупким пластиком, который ломается на раз-два. Если будете рвать ручку изо всех сил, рискуете просто выдрать её «с мясом» или оборвать внутренние механизмы.

Дело тут часто не в примёрзшем уплотнителе, а в конденсате. Внутри двери идут тросики в пластиковой оплётке. Влага оседает там каплями, замерзает и блокирует всё движение. Электроника честно пытается открыть замок, но застывший трос не даёт этого сделать. Если в этот момент дёрнуть посильнее, трос соскочит или порвётся в месте крепления, и тогда без визита в сервис уже не обойтись.

2. Ищите «чёрный ход»

Лучшая стратегия — попробовать открыть любую другую дверь, вплоть до багажника. Обычно хоть одна лазейка да поддаётся. Если удалось пробраться внутрь, заводите машину и начинайте греться. В идеале стоит доехать до тёплой парковки и оставить там авто на пару часов. В 90% случаев, когда салон прогреется, замок «оттает» сам собой.

Такая болячка часто встречается у машин марок «Инфинити» или «Ниссан». Со временем смазка вымывается, и даже микроскопической дозы конденсата (например, после мойки) хватает, чтобы замок заклинило намертво.

3. Советы от мастеров

Если дверь всё-таки прикипела к кузову, аккуратно простучите её по периметру рамки. Это поможет разрушить ледяную корку на резинках. Но если после прогрева дверь так и не открылась, придётся ехать к специалистам.

Часто владельцы пытаются сами залить внутрь смазку или продуть замки, но без разбора двери это почти бесполезно — конструкция слишком плотная. Если беда повторяется регулярно, скорее всего, придётся менять тросики. Это обойдётся примерно в 4–10 тысяч рублей.

Бывает и обратная ситуация: снаружи открыли, а изнутри — никак. Это тоже «привет» от замерзающих механизмов, и лечится это только в сервисе.

4. Никакого кипятка и фенов

Забудьте про «дедовские» методы. Лить горячую воду на современную машину или греть её строительным феном — верный способ испортить краску. К тому же, вы не знаете точно, где именно прихватило механизм, так что греть металл снаружи — занятие бесполезное. Также не стоит пытаться ковырять личинку замка ножами или другими предметами.

5. Профилактика — наше всё

Если дверь не закрывается (выскочила «собачка»), значит, застыла смазка. Нужно просто дождаться, пока машина хорошо прогреется, и замок снова заработает.

Чтобы не танцевать вокруг машины утром, соблюдайте правила после мойки:

Просите продуть все замки сжатым воздухом.

Смазывайте уплотнители силиконом.

Перед тем как закрыть машину на ночь, откройте все двери на 3–5 минут, чтобы выветрить влагу и сравнять температуру.

Главное, что нужно запомнить

Не рвите ручку — пластик лопнет.

Пробуйте зайти через другие двери.

Прогрев салона — лучшее лекарство.

Кипяток и открытый огонь угробят краску.

Силикон и продувка после мойки избавят от проблем в будущем.