Нужно ли на самом деле подкачивать шины зимой: развеиваю мифы - рабочие рекомендации

Давление воздуха в покрышке определяет завод-изготовитель. Водитель должен лишь придерживаться рекомендаций. Но есть проблема, что зимой температура воздуха колеблется от 5 до -35°С и ниже. Давление в шине может изменяться от 2,5 до 1,5 атм.

Часто бывает так, что хозяин приходит на стоянку, на улице довольно сильный мороз, а колёса явно упали. Не то чтобы шины вообще потеряли давление, но ехать на такой резине не очень-то и хочется.

Чтобы узнать, какое давление в колёсах будет оптимальным нужно заглянуть в техническое руководство на автомобиль и на резину. Зимой важно знать минимальное значение давления. Автопроизводители обычно приводят рекомендованный диапазон значений для различных условий эксплуатации. А ещё лучше иметь в бардачке ручной манометр и неоднократно проверенный, чтобы всегда проверять давление в колёсах.

Что касается конкретных величин давления. Некоторые могут придерживаться старого правила - на каждые 10°С изменения температуры давление нужно повышать на 0,1 атмосферу. Только нужно учитывать, что рекомендации эти были придуманы уже давно.

Сейчас, даже в пределах одного бренда, разные модели зимней резины ведут себя по-разному даже при одинаковой температуре и давлении. Поэтому важно знать, как ваша резина ведёт себя в разных условиях.

Выезжаете при морозе 10-15°С, давление в шинах 1,8 атмосферы - можно ничего не подкачивать. Если цель выезда - поездка через весь город, то через 10-15 минут давление в шине поднимется примерно на 0,1-0,2 атмосферы, и всё встанет на свои места.

Конечно, если из-за сильного мороза давление во время стоянки в гараже упало до 1,1-1,2 и ниже, то нужно подкачивать хотя бы на 0,5 атм. Но это для езды по городу.

Многие считают, что если не докачать зимнюю резину до номинала, то её сорвёт с диска на ближайшей яме. Такое, конечно, бывает, но только на слишком дешёвой резине или на всесезонных покрышках.

Чем ниже её качество, тем жёстче борта. Они хуже деформируются и плохо держатся на диске. А зимняя резина, даже заурядной марки, достаточно мягкая и держится на диске очень плотно и крепко. Иногда её не просто сорвать даже на шиномонтажной станции, не то что на яме, пишет автор Дзен-канала Автовод со стажем.