За 8 лет ни разу болты не прикипали: знакомый механик раскрыл трюк со смазкой - даже зимой откручиваются за пару секунд

В советское время банка литола или солидола считалась универсальным решением для любой смазки. Многие автовладельцы по привычке продолжают использовать их и сегодня, в том числе для обработки колёсных болтов. Однако эта практика не просто бесполезна — она опасна. Об этом рассказал автор Дзен-канала Автовод со стажем.

Ошибка 1: Литол и солидол не выдерживают высоких температур

Традиционные смазки отлично работают в узлах трения, которые не нагреваются до критических значений (например, в подшипниках ступицы или рулевых наконечниках). Но тормозная система — другое дело. При интенсивном торможении, особенно на горных серпантинах или при динамичной езде, температура в зоне колёсных болтов может превышать 300–400°C.

Ошибка 2: Избыток смазки нарушает момент затяжки

Многие автовладельцы обильно наносят смазку на резьбу, полагая, что «чем больше, тем лучше». Однако это приводит к другой проблеме — снижению коэффициента трения в соединении.

Механики отмечают риски:

Вибрации и биения руля; Самопроизвольного откручивания болтов; В худшем случае — потери колеса в движении.

Как правильно смазывать колёсные болты

Минимальное количество — достаточно нанести тонкий слой смазки на первые 2–3 витка резьбы. Правильный состав — используйте только специализированные высокотемпературные смазки.

Проверенные варианты:

Графитовая аэрозольная смазка

Выдерживает до 450°C и легко наносится тонким слоем. Не пачкает руки, а одного баллончика хватает на несколько лет.

Медная высокотемпературная паста

Рабочая температура до 1000°C. Подходит не только для резьбы, но и для посадочного места диска (особенно актуально для литых дисков, которые часто прикипают к ступице);

Создаёт антифрикционный барьер между металлическими поверхностями.

Важно: Медная паста сильно пачкается — работайте в перчатках.

Использование литола или солидола для колёсных болтов — пережиток прошлого, который может привести к коррозии, нарушению момента затяжки и даже опасным ситуациям на дороге. Оптимальное решение — минимальное количество специализированной высокотемпературной смазки. Это гарантирует лёгкость откручивания болтов даже после многих тысяч километров и обеспечивает безопасность.